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2018-12-16 03:31 来源:百度地图

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中航气弹簧张晓冬:工匠精神+持续创新 成就产品品质

此外,克拉珀姆枢纽站附近的巴纳德大街上曾有一家汽修厂,直至上世纪70年代还是专门为邦德们检修车辆的,如今已经变成了玛莎百货公司。

核心提示: 它是陕西中航气弹簧有限责任公司(以下简称为“陕西中航气弹簧”),一个航空领域颇具代表性的民营企业。

张晓冬与美国堪萨斯州副州长合影。

中国航空报讯:在我国航空工业重镇陕西,有着这样一家企业——历经15年的发展,它从一家小型制造业企业发展成为一个以研发创新为第一驱动力、拥有多项专利的高新技术创新型企业。它生产和在研多个系列产品,其中95%的产品被应用在航空领域,为国内5大主机厂提供配套生产。它是陕西中航气弹簧有限责任公司(以下简称为“陕西中航气弹簧”),一个航空领域颇具代表性的民营企业。

2015年,陕西中航气弹簧响应国家“一带一路”“走出去”的战略号召,积极开拓海外市场。截至2015底,产品远销至海外20多个国家,外贸出口额勇创新高。2015年6月,公司参加了在法国巴黎举办的第51届巴黎国际航空航天展,成为展会史上首个陕西民营企业参展商,也标志着公司进军国际市场取得新的里程碑。在展会中,公司展出的产品受到各方高度关注。之后,还与法国达索航空、俄罗斯直升机、大韩航空、土耳其航空和印度航空等公司对后续技术和产品供应事宜进行了积极洽谈,为深度合作打下坚实基础。

2016年,陕西中航气弹簧迎来了向工业化4.0的全面转型和升级,随着新厂落成,适航认证部门和省级研发中心相继成立,技术团队再次扩充。除了以两院院士、机械振动领域领军人物闻邦椿为首外,公司研发和制造能力也迈上了一个崭新的台阶。另外,抓住国家大力发展通用航空的契机,公司大力拓展相关市场,目前已经接到北京、大连、南京、郑州、银川、沈阳、上海等相关通用飞机公司,如九成通用飞机设计制造(大连)有限公司的JC-100飞机、郑州啸鹰航空有限公司的穆尼飞机、辽宁通用航空研究院的雷鸟飞机等相关起落架、飞机舱门、飞机锁、撑杆、减震器、蓄压器、气弹簧等项目的订单。

同时,陕西中航气弹簧继续坚持“走出去”战略,在年内参加了多个国际展会,并取得优异成果。例如,参加今年5月在巴黎举办的法国通用航空展并取得大量订单。在今年7月的英国范堡罗航空航天展上,公司派出了由11人组成的专家技术团队,带着最新研发的产品(如通用飞机起落架、无人机用减震器、抛伞锁、飞机舱门及舱门锁、飞机油盖锁、操纵杆等)亮相,展示了公司全新的面貌和在通用航空制造领域的突破,并与英国直升机相关公司就合作事宜进行了深入沟通。近日,记者来到陕西中航气弹簧位于西安高新区的办公室,对总经理张晓冬进行了专访。

《中国航空报》:今年范堡罗国际航空航天展是陕西中航气弹簧第几次参加该航展?公司带去了哪些产品?有什么收获?

张晓冬:这次是我带领陕西中航气弹簧作为参展商首次参加范堡罗航展。不过,这其实是我们团队第2次来到伦敦参加范堡罗航展,因为上一届2014年范堡罗航展我们是作为专业观众全程进行了参观。这一次,我们带去了公司自己研发生产的产品气弹簧系列、航空锁系列、通用飞机起落架、发动机上用的减震器,还有蓄能器等一系列产品,在展会上反应较好,收获了不少订单。

《中国航空报》:据我了解,这届范堡罗航展有30家中国企业参展,是历年最多的一次。但相比于各国将近1600家参展企业的总数占比依旧很低,而您作为一个民营企业家为什么不惜花费重金去参展呢?

张晓冬:我想从两个方面回答这个问题。首先,陕西中航气弹簧的产品在很多年前就已经开始出口到世界各国,但出口产品一直属于相对低端的品类。我一直希望能够把附加值更高的高端产品出口到发达国家。2013年,国家提出了“一带一路”战略,我们所在的西安市正是“一带”即“丝绸之路经济带”的历史发祥地。我认为这是一个非常好的契机,响应国家的号召让陕西中航气弹簧走出国门,登上世界的舞台。因此,在2014年初,公司就在法国巴黎设立了代表处拓展国际业务,并积极参加国际知名的专业展会。目前,公司作为参展商参展的展会大致有:2014年,德国汉堡国际海事展和意大利航展;2015年,法国巴黎国际航空航天展;2016年,法国巴黎通用航空展和范堡罗航展。

其次,近几年“中国制造”已经成为一个非常火热的词汇。从2001年创业至今,我们历经了15年风雨,一直是“中国制造”的一员,刚好见证了“中国制造”从弱到强的过程。时至今日,“中国制造”已经不再是廉价低质的代名词,我们的产品在质量上已经达到甚至超越了国外的同类产品。因此我认为,将公司产品推向世界的时机已然成熟。而在此前参加国际展会收获的订单也印证了这个想法。

《中国航空报》:如您刚才所说,“中国制造”正在变得越来越强,越来越好。但中国的制造业依然有很多急需提升的方面,现在国家也在大力支持制造业转型升级,请问您作为航空行业一员是如何应对转型升级的?在保证与提升产品质量方面又是如何做到的?

张晓冬:在我看来,其实制造业的升级从未停止过。就我个人的经历来讲,在企业创办初期,整个公司除了我之外就只有2个员工,场地就是租借来的一个废弃厂房,生产设备仅有2台二手车床。现在,陕西中航气弹簧的生产车间已经换成了符合最新、最高标准的现代化钢构厂房,生产设备全部是最先进的数控加工中心,并设有由中科院院士带头的研发中心,每年申请专利数十项。制造业的技术升级是一个日积月累、水滴石穿的过程,想要生产出优质的产品必须要一步一个脚印严格把控生产中的每一个环节。当然,想要实现跨越式的发展也是有可能的,方法就是并购国外拥有先进技术的企业,就此直接获得已经成熟的先进生产技术和生产经验。这也是我们目前积极争取的一种方式,现在也在欧洲努力寻找适合被收购的企业。

对陕西中航气弹簧来说,产品质量是非常重要的,我们的产品从设计到制造到装配、售后的全过程都要求各个部门具备“工匠精神”,把每一件产品当作一个工艺品来打造。所以,我们的产品在国际市场上,也毫不逊色于欧美产品,甚至有些还高于欧美产品。

《中国航空报》:从去年到今年,国务院对于通航产业都有大力的支持。据我所知,陕西中航气弹簧也相应推出了适用于通航的产品,请您给我们介绍一下。

张晓冬:通用航空在国务院的大力支持下,在国内也得到了迅猛发展。据我们所知,做通用航空整机生产的有几十家,目前真正出飞机的还不是很多,这需要有个过程。现在都还在研发、取证、建设厂房、投设备阶段,我预计在两三年之内会陆续进入小批量生产。我们公司也相应研发生产了一些适合通航使用的产品:减震器、蓄能器和起落架,现在已有两三家通用飞机厂商找到我们。我们还准备投入一个落震试验台,要生产起落架就必须有落震试验台,需要检测参数与性能。所以,通用飞机是作为我们的一个经济增长点,预计在3到5年内会有一定量的订单。

《中国航空报》:最后,请您跟我们谈一谈陕西中航气弹簧公司的发展战略。

张晓冬:目前,我们公司主要产品系列是给飞机做各种零部件,气弹簧撑杆系列、航空锁系列,还有起落架减震和蓄能器系列,这个系列目前在国内做得比较好。我们要争取把国外的先进技术学来,应用到我们国内的航空工业上。今年,我们的销售额预计在7000多万元,计划在两三年内达到1亿元。现在,我们已陆续跟中航工业相关部门和中国银行等进行洽谈,希望寻求更好的合作机会。我们公司有34名专业的研发人员,其中包括1名院士。目前,我们正在申报省级的技术研发中心,下一步还将申请国家级的技术研发中心。当我们的研发水平都提升到一个层次,销售额也达到上亿元产值,我们将走向资本市场,为我们国家的航空工业做出更大的贡献。

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责任编辑:实习编辑 王婵
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